Anvendelse af industrielt endoskop til inspektion og vedligeholdelse af jernbanekøretøjer

Togvedligeholdelsesendoskop, højhastigheds jernbanevedligeholdelsesendoskop, metroinspektionsendoskop, togendoskop, jernbaneendoskop
I takt med at markedet ændrer sig, udvikler jernbaneindustrien sig hurtigere og hurtigere. Samtidig stiller jernbanebranchen også højere krav til kvaliteten og effektiviteten af ​​vedligeholdelse og eftersyn af jernbanekøretøjer. Derfor har mit lands ministerium for jernbaner reformeret mit lands vedligeholdelsessystem for jernbanekøretøjer i overensstemmelse med den faktiske situation for køretøjsvedligeholdelse på jernbanemarkedet, hvilket forlænger cyklussen med fabriksreparation og sektionsreparation og forkorter tiden for vedligeholdelse af køretøjer. Derfor, hvordan effektiviteten af ​​vedligeholdelsesarbejdet i videst muligt omfang forbedres under forudsætning af at kvaliteten af ​​jernbanevognsvedligeholdelsen sikres. Det er blevet en bekymring for mange vedligeholdelsesarbejdere på jernbanekøretøjer. Denne udgave introducerer en ny type inspektionsværktøj til vedligeholdelse af jernbanekøretøjer og dets anvendelse i vedligeholdelse af jernbanekøretøjer.

Anvendelse af industrielt endoskop ved vedligeholdelsesinspektion af køretøjer

Den største forskel mellem industriel endoskopiinspektion og andre ikke-destruktive inspektionsmetoder er, at den direkte kan afspejle de indre og ydre overflader af det inspicerede objekt, uden at det er nødvendigt at bedømme eksistensen af ​​defekter gennem datasammenligning eller inspektørers færdigheder og erfaring. Og samtidig med inspektionen kan vi bruge industrielt endoskopudstyr til dynamisk at registrere eller fotografere hele inspektionsprocessen, og vi kan foretage kvantitative analyser af de fundne defekter og måle længden og arealet af defekter.

Generelt er industriel endoskopisk inspektion meget udbredt i jernbaneindustrien, der involverer forskellige områder, såsom udvikling og fremstilling af jernbanetekniske køretøjer og transportkøretøjer, vedligeholdelse og reparation, og endda i infrastrukturprocessen for jernbaner, såsom broer og tunneler. Anvendelsen af ​​industrielle videoskoper kan også findes i konstruktion og vedligeholdelse. Derefter i vedligeholdelsesarbejdet af jernbanekøretøjer omfatter hovedanvendelser af endoskoper gearkasser, hule vandrette aksler, elektriske motorer, bogie siderammer, bolstere og stødabsorberende fjedre, inspektion af aircondition og ventilationssystem osv.

Gearkasse eftersyn

Ved brug og drift af lokomotivet er det uundgåeligt, at trækgearkassen får problemer som gearslid og dårligt bid, og den alvorlige situation vil endda medføre, at gearkassen bliver skrottet og afsporet. Brug den industrielle endoskopdetektionsmetode, brug dets bøjelige og guidede indføringsrør, gå ind i gearkassens inderside gennem gearkassens olieobservationsport, og kontroller gearets tilstand, og om der er fremmedlegemer i bunden af ​​gearkassen. Denne inspektionsmetode kan vise gearkassens interne situation meget intuitivt, og gennem det industrielle endoskops billedoptagelsesfunktion kan vi tage billeder af den inspicerede situation og muliggøre fjerndiagnose.

Eftersyn af trækmotor

Lokomotivets trækmotor er normalt installeret i bunden af ​​lokomotivet. Ikke kun starter og stopper den ofte, men den vibrerer også meget under drift og har en lille installationsplads. Det skal også modstå invasionen af ​​vind, sand, regn, sne og støv. Generelt omfatter motorernes fejl hovedsageligt motorringbrand (forårsaget af motorolieindtag eller ødelagte børster), isoleringsskader, lejeslid, brud mellem viklingsgrupper eller udløbsledninger og børsteholderforbindelser. Under sektionsreparation skal vi helt adskille og adskille motoren for at fuldføre inspektionen, men efter at have brugt det industrielle endoskop, kan vi indsætte det industrielle endoskop gennem vedligeholdelsesvinduet eller kølehullet til inspektion for at observere oliepletter, kulstofaflejringer inde i motor, Tilstand af lejer og ledninger.

Inspektion af hulaksel

Med fremme og anvendelse af elektrificerede højhastighedstog er anvendelsen af ​​hjulsættets hule aksel også blevet meget omfattende. Detekteringen af ​​den hule aksel udføres generelt med ultralydsfejldetektionsudstyr til hele akselfejldetektionen, og mistænkelige dele som korrosion, rust og slid findes. Når du bruger et industrielt endoskop til at sondere ind i det indre af det hule skaft, skal du omhyggeligt inspicere de mistænkelige dele af skaden. På grund af det industrielle endoskops observationsforstørrelseseffekt kan personalet endda bruge den tilfældige påføringsbløde maskine i det industrielle endoskopudstyr til at inspicere stedet på inspektionsstedet. Efter endt billedoptagelse og videooptagelse genbesigtiges fejlen gennem computeren i studiet, oprettes en backup af inspektionsfilen, og defekten måles igen, så inspektionsarbejdet bliver mere præcist, og opfølgningen vedr. -inspektionssammenligning bliver en realitet.

Detektering af kulstofaflejringer i forbrændingsmotor

For dieselmotorer af forbrændingslokomotiver, hvis der er kulstofaflejringer på udstødningsventilen, vil den effektive effekt af forbrændingsmotoren blive reduceret, og brændstofforbruget vil blive reduceret. Nu kan det industrielle videoendoskop indsættes i cylinderen gennem tændrøret for at kontrollere motorens indre.

andre kontroller

Ud over nogle af de ovennævnte inspektionsapplikationer, bruges industrielle videoskoper også til mange inspektioner. For eksempel inspektion af vognens aircondition- og ventilationssystem, inspektion af dieselforbrændingsgearkassen i vedligeholdelseslokomotivet, inspektion af dørsystemet på bybanekøretøjer, konstruktionskvalitetsinspektion og aldringsinspektion af jernbaneinfrastruktur projekter som tunneller og broer mv.